Direct beneficiaries of the project include communities, road users, businesses, exporter, importers, traders, farmers, transporters and regional governments in the target areas . The communities and the country as a whole will benefit from connectivity, reduced travel time and ransport costs and better quality of life. The project will provide employment opportunities for women and youth and the project communities will benefit indirectly from improved environment and economic activities. Capacity building and strengthening of the FGS MPWR&H and the infrastructure Ministries in the five FMSs (Galmudug, Hirshabelle, Jubaland, Puntland and South West) will lead to skills acquisition and enhanced performance. Finally, the technical assistance for Somaliland through preparation of Environmental and Social Impact Assessment (ESIA), Resettlement Action Plan (RAP), and feasibility study, preliminary and detailed engineering designs for the Lowyaddo –Farddaha-Borama road will contribute to readiness and easy implementation of the project when funds become available.

Les bénéficiaires directs du projet sont les communautés, les usagers de la route, les entreprises, les exportateurs, les importateurs, les commerçants, les agriculteurs, les transporteurs et les gouvernements régionaux des zones cibles. Les communautés et le pays dans l’ensemble bénéficieront de la connectivité, de la réduction du temps de déplacement et des coûts de transport,et d’une meilleure qualité de vie. Ce Projet offrira les opportunités d’emplois aux femmes et jeunes; les communautés du projet tireront parti aussi indirectement de l’amélioration de l’environnement et des activités économiques. Le renforcement des capacités et le renforcement duMPWR & H du FGS et des ministères de l’Infrastructure dans les cinq FMS (Galmudug, Hirshabelle, Jubaland, Puntland et Sud-Ouest) permettront d’acquérir des compétences et d’améliorer les performances. Enfin, l’assistance technique fournie au Somaliland par la préparation d’une étude d’impact environnemental et social (EIES), d’un plan d’action pour la réinstallation (PAR), d’une étude de faisabilité et d’études techniques préliminaires et détaillés pour la route Lowyaddo-Farddaha-Borama contribuera à la préparation et à la mise en œuvre aisée du projet lorsque les fonds seront disponibles.

Le programme d’infrastructure routière vise à améliorer la gestion du secteur routier au plan national et à améliorer la connectivité des usagers de la route dans les corridors routiers ciblés à des fins de réhabilitation, tout en renforçant les capacités des institutions fédérales et régionales chargées de la gestion des infrastructures routières. Ce programme comprend: i) la réhabilitation et l’aménagement par la pose d’une couche de bitume supplémentaire sur un tronçon de 82km (BeledWeyne-Kalabeyr, 22km et Dhusamareb-Qaradhi, 60km) d’une route bitumée existante Beled Weyne-Galkayo, longue de 327km, et de 7,3m de large; ii) la réhabilitation et l’aménagement par la pose d’une couche de bitume sur un tronçon de 85 km (Galkayo-Faratoyo) de la route bitumée existante Galkayo-Garowe,longue de 240km, et de 7,3m de large; iii) la réhabilitation et l’aménagement d’une piste existante Luuq, Ganane-Dolowlongue de 80km, et de 7,3m de large, reliant Luuq, Ganane-Dolow en une route en gravier, et iv) l’aménagement de la route Galkayo-Elgula,longue de 100km, et de 7,3m de large (tronçon de la route de desserte Galkayo-Hobyo, longue de 241km) en une route en gravier compacté, et la réalisation d’une étude de faisabilité, d’une étude d’impact environnemental et social et de la conception technique détaillée de la route Lowyaddo-Farddaha-Borama, d’une longueur de 280km.

The Road Infrastructure Programme aims to improve management of the road sector at the national level and improve transport connectivity for road users in the targeted road corridors for rehabilitation while reinforcing the capacities of federal and regional institutions that manage road infrastructure. The programme entails: (i) rehabilitation and surface dressing of 82km (BeledWeyne-Kalabeyr 22km; and Dhusamareb-Qaradhi 60km) of the existing 327km, 7.3m wide Beled Weyne-Galkayo paved road; (ii) rehabilitation and surface dressing of 85 km(Galkayo-Faratoyo) of the existing 240 km, 7.3 m wide Galkayo-Garowe paved road; (iii) rehabilitation and construction of the existing 80km, 7.3m wide Luuq, Ganane-Dolow earth road to gravel road standard; and (iv) new construction of 100 km, 7.3m wide Galkayo-Elgula (part of 241km Galkayo-Hobyo feeder road) to compacted gravel standard and Feasibility study, environmental and social impact assessment and detailed engineering design of 280 km Lowyaddo-Farddaha-Borama road.

L’objectif général de développement du projet est d’appuyer et d’accélérer la croissance économique de la Somalie en fournissant des moyens de transport améliorés, fiables et d’un bon rapport coût-efficacité, dans l’optique d’améliorer l’accessibilité aux services et au transport des personnes et des biens, contribuant de ce fait au développement économique et social ainsi qu’au renforcement de la stabilité du pays. Les principaux résultats sont: une meilleure connectivité routière et un meilleur accès aux services de santé et d’éducation et aux marchés pour les communautés riveraines; réduction des temps et des coûts de déplacement; augmentation de la productivité économique, des possibilités d’emploi, intégration régionale et renforcement des capacités institutionnelles.

The project’s overall development objective is to support and improve Somalia’s economic growth by providing enhanced transport facilities that are reliable and cost effective, with a view to improving accessibility to services and transportation of persons and goods which will support economic and social development, as well as improving the stability of the country. The key outcomes include improved road connectivity and access to health and education services and markets for neighbouring communities; reduced travel times and costs; increased economic productivity, employment opportunities, regional integration and enhanced institutional capacity.